J’ai participé hier à l’inauguration des travaux de la gare Besançon Franche-Comté TGV que desserviront les trains de la future ligne à grande vitesse Rhin Rhône qui, pour sa branche Est, reliera Dijon à Mulhouse.
Cette pose de la première pierre de la gare Besançon Franche-Comté TGV est un événement historique pour notre région et vient concrétiser 20 ans de mobilisation des élus locaux comtois de tous bords politiques.
Je suis arrivé sur le site de la future gare accompagné de Guillaume Pépy, Présidentde la SNCF. J’ai été accueilli par les nombreux élus et parlementaires présents.
La physionomie de la future gare m’a été présentée grâce à une maquette par les responsables de la SNCF.
Lors de mon discours, j’ai annoncé que l’Etat a débloqué une enveloppe de 10 millions d’euros pour les études et les acquisitions foncières préalables à la réalisation de la 2ème tranche de la ligne LGV Rhin-Rhône. J’ai aussi précisé que la mission de financement sera très prochainement mise en place et que les deux responsables de celle-ci sont déjà désignés : il s’agit de deux ingénieurs généraux des Ponts et Chaussées.
Enfin, j’ai informé les nombreux invités et les élus des collectivités locales que mon collègue Dominique Bussereau vient de répondre positivement à ma demande d’être reçu avec une délégation comprenant notamment les Présidents de Région concernés, pour évoquer ensemble le montage financier envisagé. Une réunion de travail doit avoir lieu avant la fin du mois au Ministère des Transports.
Ces annonces viennent concrétiser les engagements qu’avait pris le Chef de l’Etat lors de sa visite en Franche-Comté le 17 mars dernier.
Le point d’orgue de la cérémonie fut le geste inaugural. Tous les élus présents ainsi que Guillaume Péry, ont collectivement construit une version moderne de pendule comtoise.
Un jeune bisontin, Mattéo, l’a activée en lançant le balancier.
Dès 2011 la Franche Comté bénéficiera d’un formidable outil de croissance et de développement grâce à la la Ligne à Grande Vitesse qui traversera notre région.
Je reste mobilisé sur ce dossier et je vous tiendrai bien sûr informés de ses développements futurs.
En parlant de train,
mais au fait s’il avait pas bu ni fumé, le conducteur du petit train de Besançon, on peut se demander comment il a été formé et qui a validé cette “formation”. Et comment? Pas la SNCF ni Peppy. Je ne serais pas étonné que enquête faite, on se rende compte que la mairie n’a prévu aucune procédure sérieuses pour ce genre d’emplois…. La culpabilité du maire serait évidente. Un avocat peut il confirmer?