En effet, lors de la visite d’Etat de Nicolas Sarkozy au Maroc, le 23 Octobre, un protocole d’accord a été signé par le ministre marocain de l’Equipement et des Transports, Karim Ghellab, et le ministre français de l’Écologie, Jean-Louis Borloo, en présence de Patrick Kron, le PDG d’Alstom.
Il prévoit la construction d’une ligne TGV entre Tanger et Casablanca, pour un montant de trois milliards d’euros. Ce chantier revient pour moitié à trois entreprises: Alstom, SNCF et Réseau Ferré de France.
Dans ce cadre, Alstom-Belfort pourrait construire 18 rames TGV.
D’ici là le site belfortain doit répondre à une commande ferme marocaine, la livraison de 20 locomotives électriques utilisées sur l’ensemble du royaume. En effet, Alstom a signé avec l’Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) un contrat de 74 millions d’euros pour la livraison de 20 locomotives Prima électriques de nouvelle génération. Dotées d’une très forte puissance de traction (6 MW), ces locomotives seront utilisées sur l’ensemble du réseau marocain à compter de 2010.
